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KATO 10-1848 Series 211-0 10 Car Set
해외배송 가능상품| 상품명 | KATO 10-1848 Series 211-0 10 Car Set |
|---|---|
| 판매가 | KRW 397,800원 |
| 소비자가 | |
| 상품간략설명 | N스케일 211계 0번대 (JR사양) 10량 세트 |
| 자체상품코드 | 10-1848 |
| 제조사 | KATO |
| 원산지 | 일본 JAPAN |
| 바코드넘버 | 4949727689906 |
| 적립금 | 3,900원 (1%) |
| 배송비 | KRW 3,500원 (KRW 80,000원 이상 구매 시 무료) |
| 사용연령 | 14세 이상 |
| 수량 |   |
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| 상품명 | 상품수 | 가격 |
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| KATO 10-1848 Series 211-0 10 Car Set |
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397800 ( 3900)
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KATO 10-1848 Series 211-0 10 Car Set
N스케일 211계 0번대 (JR사양) 10량 세트
[상품 소개]
국철 말기부터 JR 초기에 등장한 근교형 스테인리스 전철의 대표주자, 211계를 리뉴얼합니다.
211계는 진부화가 진행된 111,113계의 대체나 수송력 증강용으로 등장한 직류 근교형 전동차입니다.
지금까지의 근교형 전동차의 아코모데이션을 근본적으로 재검토한 혁신적인 차량으로,
국철 말기부터 JR 초기에 등장한 근교형 스테인리스 전철의 대표주자, 211계를 리뉴얼합니다.
211계는 진부화가 진행된 111,113계의 대체나 수송력 증강용으로 등장한 직류 근교형 전동차입니다.
지금까지의 근교형 전동차의 아코모데이션을 근본적으로 재검토한 혁신적인 차량으로,
스테인레스 차체에 FRP제의 전두부를 조합해 세련된 외관과 앉는 느낌이 좋은 버킷 시트 등을 채용해 서비스면도 향상된,
국철이 JR로 이행하는 시기를 상징하는 차량입니다.
그린샤를 2량 포함한 10량 기본 편성과 5량 부속 편성으로, 10량 혹은 15량 편성으로 운전되고 있었습니다.
제품은, 2층 그린차를 연결한 JR 사양과 특별 기획품으로 일반형 그린차만으로 조성된 국철 사양의 15량 세트를 출시합니다.
111계→113계→211계, 그리고 E231계·E233계로 넘어가는 동해도 본선 도쿄 출구 중거리 전차의 변천을 KATO·N게이지에서 즐길 수 있습니다.
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그린샤를 2량 포함한 10량 기본 편성과 5량 부속 편성으로, 10량 혹은 15량 편성으로 운전되고 있었습니다.
제품은, 2층 그린차를 연결한 JR 사양과 특별 기획품으로 일반형 그린차만으로 조성된 국철 사양의 15량 세트를 출시합니다.
111계→113계→211계, 그리고 E231계·E233계로 넘어가는 동해도 본선 도쿄 출구 중거리 전차의 변천을 KATO·N게이지에서 즐길 수 있습니다.
[제품 특징]
10량 세트,5량 부속 편성 세트는 1992년경에 볼 수 있었던 다마치 전차구의 살로212(2층 열차), 살로211(통상형)으로 조성된 N4편성·N54편성을 제품화했습니다.
특별기획품은 1986년 국철 말기 다마치 전차구의 사로 210, 211(통상형)으로 조성된 N1편성과 N51편성을 제품화했습니다.
차단부 방향 막 옆 막판 부분의 비드, 주황색 띠가 없고, 열차 무선 안테나 원형 받침대가 있는 형태를 재현합니다.
지붕 위의 벤틸레이터는 다른 부품으로 재현했습니다.
스테인리스차 특유의 질감 차이를 재현했습니다.
팬터그래프는 PS21을 신규 설정합니다.
헤드라이트/후미라이트는 케이싱의 크기가 균등한 타입을 재현합니다.전선두차 모두 헤드라이트/후미등, 전면 표시 점등 (소등 스위치 포함)
동력차는 슬롯리스 모터 탑재, 부속 편성은 병결운전을 고려하여 트랙션 타이어를 비장비로 사용하였습니다.
중간 연결부에는, 바디 마운트식 KATO 커플러 밀연형을 표준 장비입니다.실감나는 연결면과 부드러운 주행을 실현합니다.
선두 연결부는 KATO 커플러 밀연형(후크 없음)을 채용, 전련 부품이 포함되어 있습니다.
앞면 표시는 보통 설치 완료되었습니다.교환용으로 10량 세트, 5량 부속 편성 세트(JR 사양)는 쾌속 액티, 특별 기획품(국철 사양)은 도카이도선이 포함되어 있습니다.
DCC 대응합니다
10량 세트,5량 부속 편성 세트는 1992년경에 볼 수 있었던 다마치 전차구의 살로212(2층 열차), 살로211(통상형)으로 조성된 N4편성·N54편성을 제품화했습니다.
특별기획품은 1986년 국철 말기 다마치 전차구의 사로 210, 211(통상형)으로 조성된 N1편성과 N51편성을 제품화했습니다.
차단부 방향 막 옆 막판 부분의 비드, 주황색 띠가 없고, 열차 무선 안테나 원형 받침대가 있는 형태를 재현합니다.
지붕 위의 벤틸레이터는 다른 부품으로 재현했습니다.
스테인리스차 특유의 질감 차이를 재현했습니다.
팬터그래프는 PS21을 신규 설정합니다.
헤드라이트/후미라이트는 케이싱의 크기가 균등한 타입을 재현합니다.전선두차 모두 헤드라이트/후미등, 전면 표시 점등 (소등 스위치 포함)
동력차는 슬롯리스 모터 탑재, 부속 편성은 병결운전을 고려하여 트랙션 타이어를 비장비로 사용하였습니다.
중간 연결부에는, 바디 마운트식 KATO 커플러 밀연형을 표준 장비입니다.실감나는 연결면과 부드러운 주행을 실현합니다.
선두 연결부는 KATO 커플러 밀연형(후크 없음)을 채용, 전련 부품이 포함되어 있습니다.
앞면 표시는 보통 설치 완료되었습니다.교환용으로 10량 세트, 5량 부속 편성 세트(JR 사양)는 쾌속 액티, 특별 기획품(국철 사양)은 도카이도선이 포함되어 있습니다.
DCC 대응합니다
[세트 내용]
쿠하 210-4, 모하 210-8, 모하 211-8, 살로 212-4, 살로211-4
사하211-8, 모하 210-7(M, 모하211-7, 사하211-7, 쿠하211-4
[부속품]
소등 스위치용 드라이버, 덴렌(1단)×2, 몸통 받침·점퍼 마개 × 2량분
교환용 전면 표시 × 각 2, 행선지 표시 스티커, 열차 무선 안테나
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